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英で航空ショー「ＭＲＪ」４０機受注見通し
7月15日 7時09分 NHKニュース
世界有数の航空ショーが１４日、イギリスで始まり、国産の旅客機としておよそ半世紀ぶりに開発が進められている小型ジェット機の「ＭＲＪ」がアメリカの航空会社から、新たに４０機を受注する見通しになりました。
イ ギリス南部のファンボローで１４日開幕した航空ショーには、航空機メーカーや関連企業などおよそ１５００社が参加し、最新の旅客機や軍用機を展示しています。
このうち、三菱航空機は、およそ半世紀ぶりの国産旅客機となるＭＲＪについて、アメリカのイースタン航空から新たに４０機を受注する見通しになったと発表しました。
これによってＭＲＪの受注件数は、合わせて３６５機になる見込みです。
ＭＲＪは、航空会社への第１号機の引き渡しが３度にわたって延期され、受注への影響が懸念されていましたが、三菱航空機の川井昭陽社長は「今回の受注は非常に大きい。今後、顧客のニーズを踏まえ、開発を急ぎたい」と話していました。
会場では、このほか、ヨーロッパのエアバスやアメリカのボーイングなどのメーカーが最新鋭の航空機を展示したり、試験飛行で性能を披露したりしていました。
新興国の経済成長などを背景に航空機の需要は、今後２０年間で３万機以上に上るとされており、各社の受注競争は一段と激しくなっています。
ＭＲＪは、戦後初の国産旅客機として１９６２年に初飛行した「ＹＳ－１１」以来、およそ半世紀ぶりに開発が進められている国産の旅客機です。
ＭＲＪは座席数が１００席以下の小型ジェット機で、このサイズの航空機は欧米を中心に、現在３０００機以上が飛行しており、その大半をカナダのボンバルディアとブラジルのエンブラエルの２社が生産しています。
しかし、アジアなど新興国で格安航空会社が増えるなか、小型のジェット機の需要は今後、急速に拡大するとみられていることから、ロシアや中国の企業が開発に参入し、競争が激しくなっています。
ＭＲＪの最大の売りは燃費性能のよさとされていて、アメリカの「トランス・ステーツ・ホールディングス」から１００機、全日空から２５機、それにアメリカのスカイウエストから２００機の合わせて３２５機を受注しています。
しかし、部品の調達の難航などで開発が遅れ、去年、行われるはずだった第１号機の引き渡しは、３度にわたって延期されています。
会社設立当初の計画と比べると４年遅れることになり、受注への影響が懸念されていました。
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国産旅客機のMRJが久々に新規受注を獲得しました。
設計変更等により、開発の遅れが心配されていましたが、今回の受注により、更なる受注を見込めるかもしれません。
来年、平成２７年４月に初飛行、同年秋頃にアメリカにて特殊な気象状態での飛行に関する飛行試験を実施する予定だそうです。
まずは、早期に初飛行を行う事が重要ではないでしょうか。飛ばないことには、顧客を安心させる事はできないと思います。
早ければ２９年４月がデリバーが開始されるとのこと。
現場のパイロットや客室スタッフ、整備士等の意見を広く汲み取って、歴史に残る名機として、末永く飛んでもらいたいものです。